Towary Niebezpieczne ADR - RID - ADN - IMDG - ICAO / Bezpieczeństwo w transporcie i przemyśle BHP - ISO - SQAS / Doradztwo - Wydawnictwa - Szkolenia - Oprogramowanie

««  start « poprz. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nast.  » koniec »»
Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/06 14:21
Nie wątpię, że w 1H2/Z mogą być przewożone niektóre ciecze lżejsze od wody, ale z przepisu ADR 6.1.5.6 wynika, że badaniu wytrzymałości na spiętrzanie powinny podlegać wszystkie typy konstrukcji opakowań z wyjątkiem worków i nie podlegających spiętrzaniu opakowań złożonych (szkło, porcelana lub kamionka), oznakowanych symbolem „RID/ADR” zgodnie z 6.1.3.1(a)(ii).

Badanie odporności na spiętrzania powinno być przeprowadzane przy założonej gęstości względnej co najmniej:

  • 1,2, co wynika z przepisu ADR 6.1.6.1 (a)

  • 1,1, co wynika przepisu ADR 6.1.6.1 (b)

  • 1,0, co wynika z przepisu ADR 6.1.6.1 (c) i(d)

  • 1,4, co wynika z przepisu ADR 6.1.6.1 (e)

  • 1,2, co wynika z przepisu ADR 6.1.6.1 (f)


Jak do tych minimalnych wartości gęstości względnej ma się 0,9 ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/06 14:31
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/06 15:19


Czy z pojeździe-baterii składającym się z cystern może być przewożony UN 2030, PG I ?
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/06 17:15
Wracam do tego bębenka targającego ciecz o gęstości względnej <1. Czyli gdyby producent nie zamieścił tej wielkości w kodzie certyfikacyjnym bębna, nadawca nie połapałby się, że tego farfocla nie może tam wlać? W tym przypadku zakładając to 0,9 w kodzie certyfikatu opakowania, to "właściwa władza niemiecka" dała ciała poddając ten typ opakowania badaniu na spiętrzanie?

No i ostatnia Twa fotka druhu... Można w pojazdach- bateriach ciecze wozić?
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/06 21:33
Stach napisał:
W tym przypadku zakładając to 0,9 w kodzie certyfikatu opakowania, to "właściwa władza niemiecka" dała ciała poddając ten typ opakowania badaniu na spiętrzanie?
Ponieważ przy badaniu wytrzymałości na spiętrzanie zakładana gęstość względna w żadnym przypadku nie może być mniejsza od 1, dlatego czy właściwa władza zrobiła dobrze dopuszczając opakowanie przy założeniu mniejszej wartości gęstości względnej ? W tym wątku jest kilka przykładów - z kraju i zza granicy - pokazujących, że wiedza i władza niekoniecznie idą w parze

No i ostatnia Twa fotka druhu... Można w pojazdach- bateriach ciecze wozić?
W pojeździe-baterii można wozić ciecze, bo na fotce w cysternach pojazdu-baterii jest UN 1005, czyli gaz skroplony, ale jesteś na dobrym tropie
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/06 21:37
Hm... piszesz Bratku, że bateryjkę zalewać mają UN 2030 i to w I PG - ciecz silnie trująca, a i tzw. "elementy" raczej do wożenia nabiału przeznaczone, a nie do czegoś skroplonego...do tego nalepki jakieś "wyżarte"

Edytowany przez: Stach, w: 2011/03/06 21:42

Edytowany przez: Stach, w: 2011/03/06 21:44
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/06 22:32
Stachu, ponieważ nie mam zdjęcia jednostki transportowej przewożącej w cysternach UN 2030, PG I, dlatego zamieściłem zdjęcie jednostki transportowej przewożącej w cysternach UN 1005, do znakowania której obecnie używa się podobnych, a kiedyś - takich samych nalepek, jak do oznakowania UN 2030, PG I.

Chodzi mi odpowiedź na pytanie, czy UN 2030, PG I może być przewożony w pojeździe-baterii ? Wróciłem do tematu, bo post Dariusza Polaka - 2011/01/06 15:33 nie wzbudził - o dziwo - żadnych refleksji.

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/06 22:33
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
yarroDGSA - 2011/03/07 00:34
Chodzi mi odpowiedź na pytanie, czy UN 2030, PG I może być przewożony w pojeździe-baterii ? Wróciłem do tematu, bo post Dariusza Polaka - 2011/01/06 15:33 nie wzbudził - o dziwo - żadnych refleksji.
Wydaje mi sie, że skoro mozna wozić to w cyst. przenosnych to w poj.-baterii również.

Edytowany przez: yarroDGSA, w: 2011/03/07 00:35
yarroDGSA II
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/07 08:33
Masz rację, yarroDGSA, wydaje Ci się… A poważnie, już definicja w przepisie ADR 1.2.1 wskazuje na przeznaczenie „pojazdu-baterii” tylko do przewozu materiałów niebezpiecznych klasy 2. Niedowiarkom proponuję zastanowić się, jaki kod musi mieć cysterna do przewozu UN 1005, potem odnaleźć w ADR objaśnienia tego kodu i spróbować odnaleźć pojęcie „pojazdu-baterii” w drugiej, podobnej tabeli. Ponieważ wynik poszukiwań może być dla niektórych szokujący, dlatego nie powinny tego robić osoby o słabym sercu
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/08 12:05
Jak mawiał nijaki Kargul: "Wesela nie było, a mnie się już we łbie kolebie..."
„Pojazd-bateria” oznacza pojazd zawierający elementy połączone ze sobą wspólnym kolektorem i przymocowane na stałe do jednostki transportowej. Za elementy pojazdu-baterii uważa się następujące elementy: butle, zbiorniki rurowe, wiązki butli (zwane też „ramami”,
bębny ciśnieniowe, jak również cysterny przeznaczone do przewozu gazów klasy 2, o pojemności co najmniej 450 litrów;"

i dla nr UN 1005 przewiduje się kod PxBH(M), gdzie (M) oznacza, że tenżesz amoniak targać można także w MEGC.
Natomiast dla cytowanego UN2030, przypisany kod cysterny to L10BH...
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
yarroDGSA - 2011/03/08 12:19
A tak naprawdę sprawa wyjaśnia się dopiero w 4.3.3.1.1.
Sprawdzając UN2030 i czytając definicje pojazdu baterii nie jest to wcale takie oczywiste.
Dariusz znowu sprowadził mnie na ziemię w jak zawsze sobie właściwym sposobie.
yarroDGSA II
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/08 14:26
Nie tylko Ciebie Bratku...
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/08 21:53
Skoro, Koledzy, uważacie, że się Wam w głowach poukładało, to teraz zastanówcie się, czy UN 2762 może być przewożony w sposób przedstawiony na zdjęciu w poście Dariusza Polaka - 2011/01/06 15:33 ?
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/09 20:54
Szacuneczek Kumotrowie!
Chodzi o przepis szczególny przy UN 2762 - TE21: zamknięcia powinny być zabezpieczone zamykanymi kołpakami? Czy to nie tzw. "lapsus" - chodzi o popularne zaślepki na zamknięciach?
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/09 22:38
Dariusz Polak napisał:
Proponuję zastanowić się, co tu jest grane ?


Co Ty, Stachu, kombinujesz ? Czy na zamieszczonym zdjęciu nie widać, że jednostką transportową przewożącą UN 2672 jest pojazd-bateria złożony z butli ? Czy UN 2672 można przewozić pojazdem-baterią ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/09 22:42
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/09 23:04
Dariusz Polak napisał:
Skoro, Koledzy, uważacie, że się Wam w głowach poukładało, to teraz zastanówcie się, czy UN 2762 może być przewożony w sposób przedstawiony na zdjęciu w poście Dariusza Polaka - 2011/01/06 15:33 ?
Przy okazji Popielca muszę posypać głowę adeerowskim popiołem, bo w poście zamiast UN 2762 powinno być UN 2672. Mea culpa...
Jednak nawet gdyby pytanie dotyczyło UN 2762, to jak, Stachu, można nie zauważyć, że na zdjęciu jest pojazd-bateria złożony z butli ? Może Cię usprawiedliwić tylko fakt, że ksiądz zamiast po głowie sypnął Ci popiołem po oczach
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/10 04:33
A syp, syp Bratku, syp tym popiołem! Mnie dziś "pasterz poprószy"... i to nie po oczach. Nigdy i nigdzie nie twierdziłem, że podane przez Ciebie UN-y wozić można w pojazdach-bateriach! "Pojazd-bateria” oznacza pojazd zawierający elementy połączone ze sobą wspólnym kolektorem i przymocowane na stałe do jednostki transportowej. Za elementy pojazdu-baterii uważa się następujące elementy: butle, zbiorniki rurowe, wiązki butli (zwane też „ramami”,bębny ciśnieniowe, jak również cysterny przeznaczone do przewozu gazów klasy 2, o pojemności co najmniej 450 litrów;"Zapewne te "kołpaczki" Cię zwiodły "na manowce"... Ale tak ogólnie, to fajnie było o tych "bateryjach" pogawędzić...

Edytowany przez: Stach, w: 2011/03/10 04:37
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/10 08:12
Ponieważ w ramach pokuty wypada zadośćuczynić bliźniemu krzywdę, dlatego Stachowi i innym wyprowadzonym na manowce z powodu przestawienia przeze mnie cyferek w UN 2672 należy się wyjaśnienie.

Na zdjęciu widać pojazd-baterię, który zawiera butle. Z przepisu ADR 4.3.1.3

Rozdział 4.3.2 zawiera przepisy dotyczące cystern stałych (pojazdów-cystern), cystern odejmowalnych, kontenerów-cystern i cystern typu nadwozie wymienne, przeznaczonych do przewozu materiałów wszystkich klas oraz pojazdów-baterii i MEGC przeznaczonych do przewozu gazów klasy 2. Rozdziały 4.3.3 i 4.3.4 zawierają przepisy szczególne uzupełniające lub zmieniające przepisy rozdziału 4.3.2.

wynika, że pojazd-bateria jest przeznaczony do przewozu gazów klasy 2. Potwierdza to obecność pojazdu-baterii w przepisie ADR 4.3.3.1.1 dotyczącego kodowania cystern dla klasy 2 i brak pojazdu-baterii w przepisie ADR 4.3.4.1.1 dotyczącym kodowania cystern dla klas 3 do 9. Stąd kod pojazdu-baterii powinien rozpoczynać od C lub P.

Numer podany na dole tablicy pomarańczowej wskazuje na UN 2672, który może być przewożony cysterną L4BN. Stąd kod cysterny musiałby rozpoczynać się od L.

Amoniak jako UN 2672 nie może być przewożony w pojeździe-baterii, ale w pojeździe-baterii może być przewożony amoniak jako UN 2073, UN 3318 lub UN 1005. Możliwe, że nadawca pomylił numerki pod którymi amoniak występuje w wykazie alfabetycznym ADR, ale bardziej prawdopodobne wydaje mi się scenariusz, że nadawca pokazał, że „da rade”. Myślicie, że takie rzeczy tylko w Rosji ?
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/10 08:39

A co było przewożone w cysternie, która w listopadzie 2002 utknęła pod wiaduktem w Strzelcach Opolskich ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/10 08:49
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/10 20:09
Oczywiście nie to, co wskazuje tablica pomarańczowa. Wg oznakowania cysterny, jej konstrukcji oraz dokumentacji (CMR-ki)przewożony miał być UN 1965. W czasie działań ratowniczych okazało się, że jednak "coś tam cieknie, kapie, jakby nie LPG, cycóś..." Dopiero wg kwitu wagowego - ujawnionego podczas "dokładnego trzepania dokumentacji" okazało się, że jest to UN 2371 - ciecz łatwopalna, do tego halucynogenna
Temat "był modny" w mojej branży, opowiadany nie tylko na odprawach służbowych i przy ogniskach. Zanim się połapano w tym czymś przewożonym, kilku feuermanów brodzących podobno zaczęło rozmawiać z królem Elvisem...
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/11 09:18
Firma A z Krakowa musi przewieźć do firmy B we Wrocławiu 10 kg UN 1885 w 1 kg opakowaniach wewnętrznych. Podaj rodzaj opakowania, oznakowanie sztuki przesyłki, informacje w dokumencie przewozowym, rodzaj pojazdu, jego oznakowanie i wyposażenie oraz kwalifikacje kierowcy.

Wietrzycie podstęp ? I słusznie ! Sprawa nie jest prosta, jak się wydaje na pierwszy, drugi, ... , n-ty rzut oka, bo w Polsce przewóz UN 1885 i kilku innych towarów niebezpiecznych jest zabroniony

Dajcie mi człowieka, a paragraf na niego znajdę ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/14 08:55
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/14 11:09
Czy zgodnie z rozporządzeniem (Dz.U. z 2003 r. Nr 169, poz. 1650 z późn. zm.)



przeprowadzany zgodnie z rozporządzeniem (Dz.U. z 2001 r. Nr 79, poz. 849 z późn. zm.)



egzamin praktyczny w celu uzyskania zaświadczenia kwalifikacyjnego dla osób obsługujących urządzenia do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych, przewożących materiały niebezpieczne, może odbywać się przy urządzeniach NO, jeżeli egzaminujący ani egzaminowani nie są zatrudnieni przy tych pracach ?



Czy to jest jedyne - zgodne z prawem - wyjście z tej sytuacji ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/14 11:17
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/14 16:33
Dariusz Polak napisał:
Firma A z Krakowa musi przewieźć do firmy B we Wrocławiu 10 kg UN 1885 w 1 kg opakowaniach wewnętrznych. Podaj rodzaj opakowania, oznakowanie sztuki przesyłki, informacje w dokumencie przewozowym, rodzaj pojazdu, jego oznakowanie i wyposażenie oraz kwalifikacje kierowcy.

Wietrzycie podstęp ? I słusznie ! Sprawa nie jest prosta, jak się wydaje na pierwszy, drugi, ... , n-ty rzut oka, bo w Polsce przewóz UN 1885 i kilku innych towarów niebezpiecznych jest zabroniony

Dajcie mi człowieka, a paragraf na niego znajdę ? <br /><br />Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/14 08:55


Witam serdecznie!
Przyzwyczaiłem się do tego, że muszę "wietrzyć" to, co "Nasz Zacny Siewca" napisze. I bardzo dobrze! Wietrzyłem, wietrzyłem i wywietrzyłem, że:
- ustawa o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych stanowi, iż w sprawach nie uregulowanych ustawą, zastosowanie mają przepisy umowy ADR. Ba! Nie dopuszcza się do przewozu drogowego towary niedopuszczone zacną umową ADR, inne dopuszczone są do transportu na warunkach określonych w tejżesz umowie europejskiej.
- umowa ADR określa warunki po spełnieniu których dokonać można takowego przewozu UN 1885, czyli benzydyny.
- na stronie internetowej CIOP-u znaleźć można kartę charkterystyki benzydyny, zaktualizowanej w 2007r. - a więc ponad 10 lat po tym jak śp. minister Żochowski zakazałbył jej transportu. W pkt. 14 niniejszej karty charakterystyki, w "zadawalający sposób rozpisano" zasady jej transporu...
Chyba, że benzydynka jest produkowana za granicami Najjaśniejszj RP, a jej przewóz odbywa się w stężeniu poniżej 1% wagowego...
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/14 17:11
Dariusz Polak napisał:
Czy zgodnie z rozporządzeniem (Dz.U. z 2003 r. Nr 169, poz. 1650 z późn. zm.)



przeprowadzany zgodnie z rozporządzeniem (Dz.U. z 2001 r. Nr 79, poz. 849 z późn. zm.)



egzamin praktyczny w celu uzyskania zaświadczenia kwalifikacyjnego dla osób obsługujących urządzenia do napełniania i opróżniania zbiorników transportowych, przewożących materiały niebezpieczne, może odbywać się przy urządzeniach NO, jeżeli egzaminujący ani egzaminowani nie są zatrudnieni przy tych pracach ?



Czy to jest jedyne - zgodne z prawem - wyjście z tej sytuacji ? <br /><br />Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/14 11:17


Ponownie się kłaniam - po straopolsku CZAPKĄ DO ZIEMI!
Należałoby zdefiniować pojęcie: "egzamin praktyczny". Sądzę, że "praktyczne egzaminowanie obcych furmanów" na urządzeniach NO zbiorników transportowych, polega na dokonaniu tzw. "lustracji" urządzeń NO wraz z gronem Zacnych Inspektorów i wskazywanu: hebelków, dźwigni, przycików, nalewaków, punktów uziemienia, itp., pod czujnym okiem pracownika(ów) właściciela instalacji. A więc fizycznie nie obsługują urządzeń NO.... Chyba, że faktcznie adepci są poracownikami właściciela instalacji i wtedy "można poszaleć"
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/15 15:35
Dariusz Polak napisał:
Sprawa nie jest prosta, jak się wydaje na pierwszy, drugi, ... , n-ty rzut oka, bo w Polsce przewóz UN 1885 i kilku innych towarów niebezpiecznych jest zabroniony
Ponieważ z art. 4 ust. 1 umowy ADR wynika, że każda Umawiająca się Strona zachowuje prawo regulowania lub wprowadzania zakazu wwozu towarów niebezpiecznych na jej terytorium z innych przyczyn niż bezpieczeństwo w czasie przewozu, dlatego zakaz transportu – między innymi - benzydyny jest wiążący dla tubylców i cudzoziemców. Tylko jak legalnie dostarczyć benzydynę policjantom, którym jest ona potrzebna do wykrywania śladów krwi ?
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/15 16:07
Ale sam Daro przyznasz chyba, że ten zakaz jakiś "szemrany Ci jest". Minister wprowadzając tenżesz powołuje się na kodeks pracy, a "właściwa władza" - CIOP w tym zakresie, publikuje karty chrakterystyki ignorujące zakaz przewozu...
A co do policjantów... trzeba będzie im chyba "uprzejmie donieść"...benzydynki...
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/16 10:23
Stach napisał:
Należałoby zdefiniować pojęcie: "egzamin praktyczny". Sądzę, że "praktyczne egzaminowanie obcych furmanów" na urządzeniach NO zbiorników transportowych, polega na dokonaniu tzw. "lustracji" urządzeń NO wraz z gronem Zacnych Inspektorów i wskazywanu: hebelków, dźwigni, przycików, nalewaków, punktów uziemienia, itp., pod czujnym okiem pracownika(ów) właściciela instalacji. A więc fizycznie nie obsługują urządzeń NO.... Chyba, że faktcznie adepci są poracownikami właściciela instalacji i wtedy "można poszaleć"
Inspektor jest uprawniony do dostępu do urządzeń technicznych na podstawie art. 28 pkt 3 ustawy z 21-12-2000 o dozorze technicznym (Dz.U. Nr 122, poz. 1321 z późn. zm.), ale egzaminowana przez niego osoba nie ma prawa znajdować się w miejscu przeładunku materiałów niebezpiecznych, jeżeli nie jest zatrudniona przy tych pracach. Jak więc zgodnie z prawem mogą zdobyć uprawnienia kierowcy napełniający cysterny np. paliwami, od których wymaga się zaświadczenia kwalifikacyjnego, jeżeli nie są zatrudnieni na terminalu paliwowym ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/16 10:56
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/16 11:44


Kierujący wózkiem widłowym, przewożący nie tylko towary niebezpieczne, musi posiadać uprawnienia, o których mowa w rozporządzenia Ministra Gospodarki z 10-05-2002 w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy użytkowaniu wózków jezdniowych z napędem silnikowym (Dz.U. Nr 70, poz. 650 z późn. zm.).Te uprawnienia nie wystarczają w przypadku poniższego widłaka,



do kierowania którym są potrzebne uprawnień pilota balonowego.



Jednak żadne uprawnienia nie zagwarantują myślenia podczas używania urządzenia
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/17 11:41


Granat – jak łatwo domyślić się – przenosi się w chlebaku.



Na tej samej zasadzie towar niebezpieczny



drogą powietrzną wysyła się zgodnie z IATA Dangerous Goods Regulations (IATA DGR)



Nie wierzycie ? To spróbujcie kiedyś na lotnisku zapytać się o Techniczne Instrukcje ICAO.

Jednak lepiej nie odpowiadac tak podczas egzaminu na doradcę, bo są tacy, co o tym nie wiedzą

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/17 12:16
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2011/03/18 09:04
24-03-2011 pełnoprawną stroną umowy ADR stanie się Islandia



Islandki już się cieszą

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/03/19 08:36
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2011/03/18 15:32
Kurde! Fajnie się cieszą!
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

««  start « poprz. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 nast.  » koniec »»

BEZPŁATNY BIULETYN

Zapewnij sobie od teraz otrzymywanie bezpłatnych biuletynów z naszej witryny!
Imię:
Email:


LOGOWANIE






Nie pamiętam hasła!
Konto? Zarejestruj mnie!

WSPÓŁPRACUJĄ Z NAMI

forumtransportu.jpg
© 2021 WORTAL WIEDZY ADR, RID, BHP, GSA, IMDG, ADN, SDS, ISO, SQAS