Towary Niebezpieczne ADR - RID - ADN - IMDG - ICAO / Bezpieczeństwo w transporcie i przemyśle BHP - ISO - SQAS / Doradztwo - Wydawnictwa - Szkolenia - Oprogramowanie

««  start « poprz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nast.  » koniec »»
fotoprzestroga
yarroDGSA - 2010/08/20 18:02
Skutki połączenia wody z gorącym asfaltem. Może nie widać zbyt dobrze ale wszystko powyżej zółtej lini jest oblane do tego też nalbliższe otoczenie nalewaka.

yarroDGSA II
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/08/21 13:09
Ale o co chodzi ?!

Zgodnie z przepisem ADR 4.3.2.3.3 podczas napełniania cystern powinny być podejmowane odpowiednie środki zapobiegające wydostawaniu się niebezpiecznych ilości gazów i par. Asfalt był towarem niebezpiecznym, bo miał temperaturę około 175 stopni C, ale nie był gazem ani parą, a para wodna nie była niebezpieczna, bo przy ciśnieniu atmosferycznym jej temperatura nie przekracza 100 stopni C. Co prawda, cysterny powinny być zamykane w taki sposób, aby ich zawartość nie mogła wydostawać się na zewnątrz w sposób niekontrolowany, ale przecież nie w czasie odgórnego napełniania.

Ponadto zgodnie z przepisem ADR 4.3.2.3.5 podczas przewozu na zewnętrznej powierzchni cysterny nie powinny się znajdować niebezpieczne pozostałości przewożonych materiałów, a asfalt zastygnięty może nie wygląda pięknie, ale na pewno nie jest niebezpieczny w rozumieniu ADR.

Czyli … nie doszło do naruszenia przepisów ADR ?!

A tak poważnie, to gratuluję jarroDGSA zapoczątkowania wątku, który ma szansę na rozwój, bo pomysłowość niektórych uczestników przewozu jest wręcz nieograniczona.
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
yarroDGSA - 2010/08/21 17:41
Przepis ADR 4.3.2.3.3 powinien być raczej inaczej sformułowany bo latający, gorący asfalt na pewno nie można nazwać bezpiecznym, raczej nikt nie chciały się dostać pod czarny, gorący deszcz lepkiej mazi.

Edytowany przez: yarroDGSA, w: 2010/08/21 17:51
yarroDGSA II
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/08/21 21:02
Proponuję zastanowić się, czy towar niebezpieczny o numerze UN 1340 może być przewożony w sztukach przesyłki, jak na poniższym zdjęciu
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/08/30 13:24
Proponuję zastanowić się, czy do oznakowania towaru niebezpiecznego o numerze UN 3394 powinno używać się nalepek ostrzegawczych, jak na poniższym zdjęciu
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/09/14 11:16
Proponuję zastanowić się, czy towar niebezpieczny o numerze UN 1062 może być oznakowany, jak na poniższym zdjęciu
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/09/25 12:42
Proponuję zastanowić się, czy na poniższym zdjęciu

towar niebezpieczny o numerze UN 3378 jest przewożony:
a) w cysternie,
b) w kontenerze-cysternie,
c) w cysternie przenośnej,
d) luzem
e) w kontenerze do przewozu luzem
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/09/26 08:38
Proponuję zastanowić się, czy na poniższym zdjęciu

przewóz towaru niebezpiecznego o numerze UN 3321 odbywa się w cysternie czy w sztuce przesyłki.

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2010/09/26 08:40
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/09/26 10:02
Proponuję zastanowić się, czy na poniższym zdjęciu

towar niebezpieczny o numerze UN 2912 przewozi się luzem czy w sztuce przesyłki.
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/25 12:51
Proponuję zastanowić się, do której klasy należy towar niebezpieczny przewożony w sposób przedstawiony na poniższym zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/19 11:39
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/25 13:33
Proponuję zastanowić się nad oznakowaniem pojazdu przewożącego UN 1977 w cysternie odejmowalnej o pojemności 2000 litrów w sposób przedstawiony na poniższym zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/19 11:32
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/25 13:49
Proponuję zastanowić się nad oznakowaniem kontenera-cysterny, w którym jest przewożony UN 2586 w sposób przedstawiony na poniższym zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/19 11:43
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/25 14:37
Proponuję zastanowić się nad oznakowaniem jednostki transportowej przewożącej towar niebezpieczny w sposób przedstawiony na poniższym zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/19 11:47
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/26 10:38
Proponuję zastanowić się nad oznakowaniem cysterny z UN 1779 po prawej stronie na poniższym zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/20 11:37
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/26 10:38
Proponuję zastanowić się czy UN 1664 może być przewożony w cysternie przenośnej o kodzie L4BN jak na poniższym zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/20 11:47
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/26 13:27
Proponuję zastanowić się nad oznakowaniem cysterny do nitrozy 885/1796 przedstawionej na poniższym zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/19 12:53
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/10/30 14:44
Dlaczego na wyrzutni rakietowej Langusta umieszcza się tablice pomarańczowe, skoro podczas przejazdu rury są próżne, ani nie przewozi ona rakiet, jak jej czeski odpowiednik RM-70 ?

Czy dlatego, że po salwie lubi w nich coś zostać ?

Dlaczego na radiolokacyjnym zestawie rozpoznania artyleryjskiego Liwiec umieszcza się tablice pomarańczowe?

Czy dlatego, że współpracuje on z Langustą ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/20 12:02
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
adr - 2010/11/05 08:17
oznaczenie to taki czynnik psychologiczny - dla zmylenia wroga?
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2010/11/05 20:36
Najwyraźniej: armia na zimne dmucha... ale tak dokładnie przyglądając się tejżesz tablicy barwy znajomej do wniosku dochodzę, że:
1. Farba jaką pomalowano kawałek blachy "ochrzcono" zapewne jakimś innym węglowodorem płynnym - barwa adeerowsko-podobna,
2. Wymiary przedmiotu dysputy także zblżone do wymaganych,
3. No i tej ramki czarnej 1,5 cm dojrzeć nijak nie mogę...
Na pewno siły zbrojne Najjaśniejszej RP nie mają w zanadrzu jakiś "niejawnych" przepisów dot. oznakowywania swych jednostek transportowych?

Edytowany przez: Stach, w: 2010/11/05 20:41
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/11/06 09:08
Czy to nie jest widoczny dowód na istnienie w strukturach sztandarowej bolesławieckiej 23 Brygady Artylerii siatki adeerowskiej, której zadaniem jest oznakowanie wszystkiego, co jest warte trafienia, pod pozorem spełniania dyrektyw ?

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2010/11/06 10:21
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/11/06 11:10
Widok prawidłowo oznakowanej cysterny wojskowej powala na kolana



Niestety, nie jest to cysterna polskich Sił Zbrojnych, bo ta po remoncie wyglada, jak na zdjęciu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2013/08/20 12:07
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2010/11/06 11:42
Zapewne! Jednakże 5 Lubuski Pułk Artylerii w Sulechowie także dysponuje takimi "fujarkami", a że często bywam w okolicach tej zacnej jednostki WP, widuję prezentowane uzbrojenie i nie spotkałem się z prezentowanymi wyżej oznakowaniami... Znakiem tego w Bolesławcu postanowili zamaskować prawdziwe przeznaczenie pojazdu, tablicami adeerowsko-podobnymi... Może się przeciwnik da nabrać...
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/11/07 08:45
Najlepsze jest to, że na wyrzutni Langusta i na radarze Liwiec pod tablicą pomarańczową jest umieszczony znak pojazdu specjalnego Sił Zbrojnych . Z art. 5 ust. 1 pkt 2 ustawy o przewozie drogowym wynika, że taki pojazd nie musi spełniać wymagań ustawy, lecz wymagania przepisów odrębnych, którymi jest rozporządzenie Ministrów Obrony Narodowej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z 09-06-2005 w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej (Dz.U. Nr 116, poz. 974).

To rozporządzenie nie wymaga oznakowania pojazdu specjalnego Sił Zbrojnych tablicami pomarańczowymi. Nie wiem, czy w „5 Lubuskim” słyszeli o ADR, ale pewnie przy oznakowaniu swoich „fujarek” kierowali się „odrębnymi przepisami” lub logiką. Albo jednym i drugim. I tego – Stachu – możesz im pogratulować podczas następnych odwiedzin w Sulechowie.

Chociaż... dobrze się przypatrz, co jest nad przednim zderzakiem po lewej stronie sulechowskiej langusty


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2010/11/07 12:01
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2010/11/07 12:43
Słyszeli, słyszeli o ADR-ach w Sulechowie! Jednakże samo cytowane przez Ciebie rozporządzenie, swoimi zapisami umożliwia tę "radosną twórczość" niektórym kwatermistrzom, oficerom parku techniczngo... także żandarmom, którzy pełniąc zaszytną służbę na drogach publicznych próbują kontrolować także "furmanki" cywilne, a w stosunku do pojazdów wojskowych - ich kierowców, są "adeerowską wyrocznią".
Cytuję:
"§ 2. 1. Pojazd specjalny i pojazd używany do celów specjalnych powinien spełniać warunki techniczne określone w rozporządzeniu ministra właściwego do spraw transportu.
2. W przypadku gdy ze względu na przeznaczenie pojazdu nie jest możliwe spełnienie warunków technicznych określonych w rozporządzeniu ministra właściwego do spraw transportu, pojazd specjalny i pojazd używany do celów specjalnych powinien spełniać co najmniej warunki techniczne określone w niniejszym rozporządzeniu.
(...)
§ 8. 1. W pojeździe używanym do celów specjalnych, przeznaczonym do przewozu towarów niebezpiecznych, silnik wraz z układem wydechowym powinny być tak zbudowane, umiejscowione i zabezpieczone, aby nie narażać ładunku na nagrzewanie lub zapalenie. Kabina kierowcy powinna być wykonana z materiałów niepalnych, trwale oddzielona od przewożonego ładunku.
4. Pojazd, o którym mowa w ust. 1, powinien być wyposażony w:
1) opończę lub plandekę do przykrycia ładunku, wykonaną z materiału nieprzemakalnego i niepalnego, która powinna zakrywać skrzynię ładunkową, przy czym dolna krawędź opończy lub plandeki powinna opasać burty skrzyni co najmniej 20 cm poniżej jej górnej krawędzi;
2) dwa kliny dostosowane do rozmiaru ogumienia pojazdu;
3) urządzenie uziemiające;
4) sprzęt saperski: łopatę, łom, topór, piłę;
5) apteczkę doraźnej pomocy;
6) łańcuchy przeciwślizgowe do zakładania na ośnieżonej nawierzchni;
7) dodatkową gaśnicę spełniającą wymagania określone w Umowie europejskiej dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR), sporządzonej w Genewie dnia 30 września 1957 r. (Dz. U. z 2002 r. Nr 194, poz. 1629 oraz z 2003 r. Nr 207, poz. 2013 i 2014);
8) dwa trójkąty do ustawiania na drodze, przeznaczone do ostrzegania o obecności unieruchomionego pojazdu;
9) kamizelkę lub ubranie odblaskowe - dla każdego członka załogi pojazdu;
10) środki ochrony indywidualnej oraz środki ochrony dróg oddechowych dla każdego z członków załogi pojazdu, o którym mowa w ust. 3;
11) komplet tablic ostrzegawczych barwy pomarańczowej." Koniec cytatu.
Kilka uwag:
1. Do 2005r. sądziłem, że opończa to nic innego jak plandeka...
2. Ponieważ przywołana w tekście rozporządzenia została umowa ADR kumam, iż pojęcie "towar niebezpieczny" interpretowane jest zgodnie z tzw. "duchem" tejżesz umowy...
3. Tego kompletu tablic ostrzegawczych barwy pomarańczowej, w ogóle nie trawię...
Widać producent kabin spacjalnych pojazdów wojskowych wziął sobie do serca zapis pkt. 11) i tłucze ta ramki na tablice na każdej zamówionej kabinie... i tak dobrze że nie zamieścił tyle tych ramek, aby od razu zainstalować ten "komplet tablic ostrzegawczych barwy pomarańczowej". A w wojsku, jak to w wojsku: "Wieziecie Kowalski towar niebezpieczny!? Jest ramka na tablice!? To musi być i tablica!!!"

Edytowany przez: Stach, w: 2010/11/07 12:50
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2010/11/07 12:47


Edytowany przez: Stach, w: 2010/11/07 12:48
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/11/07 13:29
Z rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej wynika, że pojazd specjalny wymaga oznakowania znakiem, o którym mowa w § 7 rozporządzenia, zaś pojazd używany do celów specjalnych – tablicami pomarańczowymi, o których mowa w § 8 ust. 4 pkt 11 rozporządzenia.

Ponieważ Langusta ani Liwiec nie przewożą towarów niebezpiecznych, dlatego nie są pojazdami używanymi do celów specjalnych, wymagającymi oznakowania tablicami pomarańczowymi, lecz pojazdami specjalnymi, wymagajacymi zamieszczenia znaku.

Obecnie granica między pojazdem specjalnym i pojazdem używanym do celów specjalnych nie jest wyraźna. Z tego powodu - w razie wątpliwości - radzę zainteresowanym posiłkować się starym rozporządzeniem (Dz.U. z 1999 r. Nr 71, poz. 799).

Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2010/11/07 13:32
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2010/11/07 15:54
Hm... ale dopisek w rozporządzeniu z 2005r., stanowi:
"Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministrów Obrony Narodowej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 6 sierpnia 1999 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów specjalnych i używanych do celów specjalnych Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej (Dz. U. Nr 71, poz. 799), które utraciło moc z dniem 1 stycznia 2004 r. na podstawie art. 5 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o zmianie ustawy - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. Nr 129, poz. 1444 i Nr 154, poz. 1798, z 2002 r. Nr 216, poz. 1825 oraz z 2003 r. Nr 149, poz. 1452)."
I po posiłku...
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/11/07 20:35
Przez „posiłkowanie” nie miałem na myśli zastępowania rozporządzenia z 2005 r., lecz korzystanie ze definicji zawartych w starym rozporządzeniu z 1999 r., które stanowiły, że

„§ 2. 1. Pojazdem specjalnym Sił Zbrojnych jest:
1) czołg, bojowy wóz opancerzony, wóz artyleryjski oraz kołowy lub gąsienicowy pojazd samochodowy wyposażony w broń pokładową,
2) wóz specjalny sprzętu pancernego, kołowy lub gąsienicowy pojazd samochodowy konstrukcyjnie przeznaczony do zabezpieczania działań bojowych, do naziemnej obsługi statków powietrznych, do przewozu i dystrybucji materiałów pędnych oraz rakietowych materiałów napędowych, a także do wykonywania innych zadań logistycznych i specjalnych,
3) przyczepa specjalna oraz ciągniony sprzęt artyleryjski przystosowany do łączenia z pojazdem samochodowym i stanowiący z nim jeden zespół pojazdów specjalnych.
2. Pojazdem używanym do celów specjalnych Sił Zbrojnych jest samochód ciężarowy przystosowany w sposób szczególny do przewozu osób lub ładunków, którymi są:
1) amunicja, środki pozoracji pola walki, środki minersko-zaporowe oraz obrony przeciwchemicznej,
2) materiały eksploatacyjne oraz sprężone powietrze i gazy techniczne,
3) niewybuchy lub niewypały,
4) inne materiały niebezpieczne, wymienione w rozporządzeniu Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 15 czerwca 1999 r. w sprawie przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych (Dz. U. Nr 57, poz. 608).”


Jeżeli potraktowałoby się je jako wytyczne, to w Bolesławcu i Sulechowie uniknęłoby się oznakowywania Langusty i Liwca tablicami pomarańczowymi, co jest niezgodne z umową ADR, ustawą o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych, ustawą - Prawo o ruchu drogowym, że o logice i rozsądku już nie wspomnę. Zaś – powiedzmy - w N. nie zobaczyłbym czołgu PT-91 Twardy na pomarańczowych blachach o numerach 1.1D/0209, co tłumaczono reaktywnością pancerza, czyli oblepieniem go kostkami trotylu.


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2011/10/29 21:21
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Stach - 2010/11/08 21:09
Daro! Chylę czoła! "Foto-argument" przemówił! Dotarło!
Pozdrowinka! Stach.
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

Odp:fotoprzestroga
Dariusz Polak - 2010/11/10 12:06
Pod względem znajomości ADR przodują – o dziwo - Siły Powietrzne, czego dowodem jest zdjęcie lotniskowej cysterny


chociaż im także zdarzają się potknięcia, czego dowodem jest zdjęcie lotniskowego dystrybutora azotu


Edytowany przez: Dariusz Polak, w: 2010/11/10 12:07
Administrator wyłączył możliwość wysyłania postów przez anonimowych użytkowników.

««  start « poprz. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nast.  » koniec »»

BEZPŁATNY BIULETYN

Zapewnij sobie od teraz otrzymywanie bezpłatnych biuletynów z naszej witryny!
Imię:
Email:


LOGOWANIE






Nie pamiętam hasła!
Konto? Zarejestruj mnie!

WSPÓŁPRACUJĄ Z NAMI

forumtransportu.jpg
© 2021 WORTAL WIEDZY ADR, RID, BHP, GSA, IMDG, ADN, SDS, ISO, SQAS