Tunele drogowe projektowane są jako budowle o trwałości 100 lat, stąd powinny zostać zaprojektowane w taki sposób aby umożliwiały obecnie zastosowanie najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa ale także w przyszłości umożliwiały zastosowanie nowych dotychczas nieznanych lub opracowywanych systemów (środków) bezpieczeństwa. Wypadki w tunelach - szczególnie te poważne - zdarzają się bardzo rzadko, ale ich skutki są katastrofalne. Zamknięta przestrzeń, uwięzione osoby, nagromadzenie towarów i niebezpiecznych produktów skutkują zwiększoną ilością ofiar. Kwestia bezpieczeństwa ruchu w tunelach staje się zatem kwestią najważniejszą. Niniejszy materiał powstał między innymi w oparciu o koncepcję zaprezentowaną w opracowaniu „Prevention and mitigation of tunnel – related collisions” (Dokument PIARC 2019R03EN). Zakłada ona możliwość wpływu na bezpieczeństwo ruchu w tunelu poprzez zastosowanie środków prewencji. Opracowanie to nie stanowi tłumaczenia pracy, lecz na jego podstawie zaproponowano spójny system środków prewencji mających wpływ na bezpieczeństwo. Wydawnictwo przedstawia wykaz środków stosownych w celu redukcji częstotliwości zdarzeń wypadkowych w tunelach oraz minimalizacji ich skutków.
Redakcja Kwartalnika Bezpieczeństwo w Logistyce przygotowała opracowanie prezentujące zmiany ADR 2021. Opracowanie powstało dokumentacji zamieszczonej na oficjalnych stronach grup roboczych ONZ w tym Posiedzenia Wspólnego oraz WP 15. Obejmuje m.innymi następujące dokumenty: ECE/TRANS/275/Corr.1-3, ECE/TRANS/WP.15/249, ECE/TRANS/WP.15/249/Corr.1 , ECE/TRANS/WP.15/249/Add.1. Opracowanie, zawierajace 167 stron stanowi obszerne omówienie oraz zaprezentowanie zmian. Opracowanie jest dostępne w wersji elektronicznej w prenumeracie Kwartalnika Bezpieczeństwo w Logistyce (wersja płatna).
Można je także nabyć (jako niezależny plik) w cenie 100 zł brutto. Zamówienia prosimy kierować na adres
Ten adres email jest ukrywany przed spamerami, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce, by go zobaczyć
Interpretacja kwestii kontrastu nalepki LQ
19.09.2020.
Podczas obrad ostatniej sesji Posiedzenia Wspólnego Ekspertów RID/ADR/ADN w Genewie w dniach 14-18 września 2020 r. przedmiotem obrad była interpretacja zasad stosowania oznaczeń „LQ”. Zgodnie z 3.4.7.1 ADR „Środkowy obszar powinien być biały lub mieć odpowiednie kontrastowe tło.” W dokumencie zadano pytani odnośnie tego z czym należy skontrastować obszar centralny?
Czy kontrast ma dotyczyć linią otaczającej nalepkę czy ma by to kontrast z kolorem tła?
Większość delegatów, którzy zabrali głos, uważała, że należy położyć nacisk na sformułowanie „kontrast” w przepisie 3.4.7.1. Przypomniano, że przepis został zasadniczo zredagowany w taki sposób, aby umożliwić stosowanie jednego koloru nadruku do oznakowania.
Więcej szczegółów w kwartalniku Bezpieczeństwo w Logistyce
Zmiany i poprawki
05.09.2020.
Z przyjemnością informujemy, że ukończyliśmy poprawki w strukture strony. Poprawiliśmy ustawienia forum i dodawania postów jest już możliwe.
Zapraszamy do korzystania z naszej strony.